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#   MAXIMIEREN SIE EFFIZIENZ UND WIRTSCHAFTLICHKEIT MIT EINEM INTEGRIERTEN DIAGNOSE-WORKFLOW 


Das Autel MaxiBAS-Toolset hebt sich durch seine umfassende Funktionspalette von der Konkurrenz ab. Es ist nicht nur ein herausragendes Instrument für die Diagnose von Batterien und elektrischen Systemen, sondern auch ein effizientes Kommunikationsmittel zwischen Ihnen und dem Fahrzeug, dank der intelligenten Diagnosesoftware von Autel.

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Warum ist diese Funktionalität so entscheidend?
Das im Paket enthaltene VCI200 Modul ermöglicht eine umfassende Systemdiagnose. Es beschränkt sich nicht nur auf die Überprüfung der Batteriegesundheit oder des elektrischen Systems. Sie können auch Fehlercodes auslesen und zurücksetzen und darüber hinaus zeiteffiziente BMS-Resets und -Registrierungen durchführen. Das bedeutet für Sie:

Zeiteffizienz: Durch die Konsolidierung mehrerer Funktionen in einem einzigen Gerät sparen Sie Zeit, die Sie sonst mit dem Wechsel zwischen verschiedenen Tools und Software verbringen würden.

Kosteneffizienz: Statt in mehrere spezialisierte Werkzeuge zu investieren, erhalten Sie alle erforderlichen Funktionen in einem einzigen, wirtschaftlichen Paket.

Genauigkeit: Durch die Verwendung eines einzigen, integrierten Systems minimieren Sie das Risiko von Fehlern, die durch die Verwendung unterschiedlicher Tools entstehen können.

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Ein praktisches Beispiel für Mechaniker
Stellen Sie sich vor, ein Fahrzeug kommt in Ihre Werkstatt mit einer Warnleuchte für die Batterie. Anstatt mehrere Geräte für die Diagnose und Fehlerbehebung zu verwenden, können Sie das Autel MaxiBAS Toolset nutzen:

1. System-Scan: Starten Sie mit einer umfassenden Systemcheck aller Systeme (ECU) durch das VCI200 Modul.
2. Fehlercodes: Lesen Sie mögliche Fehlercodes aus und entscheiden Sie, welche Schritte erforderlich sind.
3. BMS-Reset und -Registrierung: Führen Sie notwendige Resets und Registrierungen direkt über das Gerät durch, ohne die Software oder

    das Tool zu wechseln.
4. Bestätigung: Löschen Sie die Fehlercodes und bestätigen Sie, dass das Problem behoben ist, alles mit demselben Gerät.

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Durch diese integrierte Herangehensweise wird die Fehlerbehebung zu einem nahtlosen Prozess, wodurch Sie effizienter arbeiten können.

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  STEIGERN SIE DIE KUNDENZUFRIEDENHEIT UND -LOYALITÄT DURCH EINEN PROAKTIVEN, UMFASSENDEN SERVICE

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Die Zufriedenheit Ihrer Kunden steht und fällt oft mit der Qualität und Zuverlässigkeit des Services, den Sie bieten. In einer Zeit, in der Mundpropaganda und soziale Medien einen enormen Einfluss auf das Geschäft haben, kann ein proaktiver, sicherer und umfassender Service ein wertvolles Unterscheidungsmerkmal sein.

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1. Proaktive Betreuung: Kunden schätzen es, im Voraus gewarnt zu werden. Ein Batterieausfall kann nicht nur ärgerlich, sondern auch

    gefährlich sein. Wenn Sie in der Lage sind, potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen und den Kunden darauf hinzuweisen, schaffen Sie

    Vertrauen und Anerkennung.

2. Kundenbindung: Zufriedene Kunden sind wiederkehrende Kunden. Studien haben gezeigt, dass Menschen ihre positiven wie auch

    negativen Erfahrungen mit durchschnittlich 11 anderen Personen teilen. Ein einziger zufriedener Kunde kann also zu vielen weiteren 

    führen.

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Stellen Sie sich vor, ein Kunde bringt sein Auto für einen Routine-Check in Ihre Werkstatt:

1. Vollständige Diagnose: Nutzen Sie moderne Tools wie das Autel MaxiBAS-Set für eine umfassende Diagnose, einschließlich des

    Batteriezustands.  
2. Proaktive Kommunikation: Informieren Sie den Kunden vorab über den Zustand der Batterie und schlagen Sie mögliche präventive

    Maßnahmen vor, wie den Austausch einer alternden Batterie.

3. Dokumentation: Bieten Sie einen detaillierten Bericht an, der alle durchgeführten Tests und Empfehlungen enthält. Dies fördert Transparenz

    und schafft Vertrauen.

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Ein proaktiver und umfassender Service ist nicht nur ein Zeichen für Fachkompetenz, sondern auch ein effektives Mittel zur Steigerung der Kundenzufriedenheit und -loyalität. Durch die Nutzung modernster Diagnosetools und die transparente Kommunikation können Sie sich als vertrauenswürdiger und zuverlässiger Partner für Ihre Kunden etablieren.

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Es gibt unterschiedliche Methoden, um den Zustand einer Autobatterie zu überprüfen, die jeweils verschiedene Vorteile bieten:

Multimeter: Dieses vielseitige Messinstrument erlaubt die direkte Messung der Batteriespannung. Um eine Messung vorzunehmen, verbinden Sie das rote Kabel des Multimeters mit dem Pluspol und das schwarze Kabel mit dem Minuspol der Batterie. Eine gut geladene Batterie sollte eine Spannung von mindestens 12,6 Volt anzeigen.

Lastprüfgerät: Dieses spezialisierte Instrument führt eine Lastprüfung durch, um die Leistungsfähigkeit der Batterie unter Betriebsbedingungen zu beurteilen. Im Vergleich zum Multimeter bietet das Lastprüfgerät eine detailliertere und realitätsnähere Einschätzung des Batteriezustands.

Intelligente Diagnose-Algorithmen: Fortgeschrittene Diagnosetools verwenden Leitfähigkeitsmessungen, Batterietemperatur und aktuelle Spannungsdaten, um ein umfassendes Leistungsprofil der Batterie zu erstellen. Auf Basis dieser Daten können diese Tools sogar die verbleibende Lebensdauer der Batterie prognostizieren.

Durch die Wahl der passenden Testmethode und -geräte können Sie eine umfassende und genaue Einschätzung des Zustands Ihrer Autobatterie erhalten.

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ERWEITERTE BMS-FUNKTIONEN UND GESAMTSYSTEMDIAGNOSE

  • Zurücksetzen der Batterie und des elektrischen Systems

  • One-Touch-Batterieregistrierung

  • 12- und 48-Volt-Lithium-Ionen-Fähigkeiten für Mild-Hybrid-Fahrzeuganwendungen

  • Codes lesen und löschen

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ERWEITERTE BATTERIEDIAGNOSE UND -SERVICE

  • Die adaptive Leitfähigkeitstechnologie reduziert Batteriefehldiagnosen

  • Eliminieren Sie das Aufladen und erneute Testen entladener Batterien

  • Diagnostizieren Sie schnell Batterien mit geringer Kapazität

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OPTIMIERTER ARBEITSABLAUF UND DETAILLIERTE VERFAHREN

  • Größte Fahrzeugabdeckung in der Kategorie

  • Automatische Fahrzeugidentifikation mit AutoVin, VINscan und Kennzeichenscan

  • Batteriepositionsdiagramme und Anleitungen zum Austausch

  • Batterie- und Zustandsberichte ausdrucken, per E-Mail oder SMS an den Kunden senden

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BT609.png
MaxiBAS BT609
Autel wprowadza na rynek nowy bezprzewodowy akumulator pojazdu i system diagnostyczny!
Nowe narzędzie MaxiBAS BT609 wykorzystuje najnowsze metody analizy akumulatora, aby umożliwić bardzo precyzyjne sprawdzenie zdolności akumulatora do zimnego rozruchu i pojemności rezerwowej, co jest niezbędne do określenia rzeczywistego stanu akumulatora. Oprócz szybkiego stanu istniejącego akumulatora można również zarejestrować nowy akumulator i przeprowadzić rozszerzoną diagnostykę akumulatora i sieci pokładowej. AutoVIN jest automatycznie włączany, aby szybko zidentyfikować informacje o pojeździe lub akumulatorze i wyświetlane są graficzne instrukcje dotyczące lokalizacji akumulatora w pojeździe.
Autel BT609 posiada również własne menu serwisowe do wykonywania ogólnych usług serwisowych.
Obsługiwany jest odczyt/kasowanie kodów błędów/pomiarów (dane w czasie rzeczywistym) we wszystkich dostępnych systemach pojazdu, raporty mogą być drukowane (WIFI) lub wysyłane pocztą elektroniczną.

 

Wsparcie dla testowania akumulatorów samochodowych w pojeździe i poza nim

•   Przetestuj akumulatory 6 i 12 V: 100 – 3000 CCA

•   Przetestuj systemy rozruchu/ładowania 12 i 24 V

•   Przetestuj akumulatory zalane, AGM, AGM Spiral, EFB i żelowe

•   Kompatybilny z CCA, CA, SAE, EN, IEC, DIN, JIS i MCA

•   Szybko przeglądaj specyfikacje baterii dzięki skanowaniu kodów kreskowych baterii, automatycznemu i ręcznemu wprowadzaniu numeru VIN

•   Ilustrowane instrukcje dotyczące pozycjonowania i testowania baterii

•   Odczytuj i kasuj kody oraz przeglądaj na żywo dane wszystkich dostępnych systemów

•   wsparcie usług serwisowych

BT608.png

MaxiBAS BT608

 

Nowy BT608 od Autel to tester baterii i układu elektrycznego z ekranem dotykowym, który stosuje przewodność adaptacyjną, bardzo zaawansowaną metodę analizy baterii, która umożliwia dokładniejsze zbadanie zdolności baterii do rozruchu na zimno i pojemności rezerwowej, co ma kluczowe znaczenie dla określenia rzeczywistego stanu baterii. BT608 może szybko wyświetlić stan istniejącego akumulatora, zarejestrować nowy akumulator i przeprowadzić zaawansowaną diagnostykę akumulatora i układu elektrycznego. Funkcja VINscan BT608 pozwala na szybką identyfikację specyfikacji pojazdu i akumulatora. Odczytuj/kasuj kody we wszystkich dostępnych systemach pojazdu. Drukuj lub udostępniaj niestandardowe raporty przez Wi-Fi lub drukuj raporty z testów za pomocą wbudowanej drukarki termicznej.

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Wsparcie dla testowania akumulatorów samochodowych wewnątrz i na zewnątrz pojazdu 

• Przetestuj akumulatory 6 i 12 V: 100 - 3000 CCA 

• Przetestuj systemy korbowo-ładujące 12 i 24 V 

• Przetestuj akumulatory zalane, AGM, AGM Spiral, EFB i żelowe 

• Kompatybilny z CCA, CA, SAE, EN, IEC, DIN, JIS i MCA 

• Rejestracja baterii jednym dotknięciem 

• Szybkie przeglądanie specyfikacji baterii dzięki skanowaniu kodów kreskowych baterii, automatycznemu i ręcznemu wprowadzaniu numeru VIN 

• Ilustrowane instrukcje dotyczące pozycjonowania i sprawdzania baterii 

• Drukuj raporty z testów za pomocą wbudowanej drukarki termicznej 

• Odczytywanie i kasowanie kodów wszystkich dostępnych systemów

BT506.png

MaxiBAS BT506

 

BT506 to narzędzie do analizy akumulatora i systemu, które wykorzystuje zaawansowaną metodę analizy akumulatora znaną jako adaptacyjne przewodnictwo, aby zapewnić bardziej szczegółowe badanie zdolności akumulatora do rozruchu na zimno i pojemności rezerwowej, co ma kluczowe znaczenie dla określenia rzeczywistego stanu akumulatora. Dzięki BT506 technicy mogą sprawdzić stan akumulatora i układu elektrycznego pojazdu. Pobierz bezpłatną i łatwą w użyciu aplikację mobilną dostępną na urządzenia z systemem iOS i Android, aby używać z BT506 do wykonywania testów i przeglądania wyników testów.

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Wsparcie dla testowania akumulatorów samochodowych wewnątrz i na zewnątrz pojazdu 

• Przetestuj akumulatory 6 i 12 V: 100 - 2000 CCA 

• Przetestuj 12 i 24 układy korbowo-ładowarkowe 

• Przetestuj akumulatory zalane, AGM, AGM Spiral, EFB i żelowe 

• Kompatybilny z CCA, CA, SAE, EN, IEC, DIN, JIS i MCA

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Łączy się ze wszystkimi narzędziami MaxiSYS i narzędziem TPMS  ITS600 

Autel BTMS

MaxiBAS BTMS

 

Autel OBDII Memory Saver to kabel chroniony przed polaryzacją, który łączy się z 12-woltową baterią zapasową, aby zasilać pokładową elektronikę przez port OBDII/EOBD, gdy akumulator pojazdu jest odłączony, zapobiegając utracie danych pojazdu i oszczędzając czas i wysiłek związany z systemami przekodowywania. Posiada ochronę przeciwprzepięciową i trzy diody LED wskazujące stan zasilania.

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  •   Zachowuje kody pojazdów i elektroniczne ustawienia wstępne podczas wymiany baterii

 

  •   Umożliwia komputerowi pojazdu zasilanie i zarządzanie danymi po podłączeniu do akumulatora zapasowego pojazdu;

 

  •   Połączenie z pojazdem przez OBDII i akumulator 12 V z zaciskami krokodylkowymi

 

  •   Posiada ochronę przeciwprzepięciową i diody LED stanu

 

  •   Roczna ograniczona gwarancja

Multimeter Kit Autel
Batterieerweiterungskit
Batterie Stromzange Ladestrom

MaxiBAS BTAK

 

Zestaw akcesoriów do testera akumulatorów firmy Autel (BTAK) zawiera cyfrowy multimetr DM100 400A z cęgami prądowymi, sondami i przewodami. W połączeniu z narzędziami do analizy akumulatorów MaxiBAS BT608 i BT609 firmy Autel, BTAK umożliwia technikom bezpieczne i łatwe rozwiązywanie problemów z układami i komponentami elektrycznymi pojazdu. Zawiera 400-amperowe cęgi prądowe Autel z efektywnym zakresem od 20mA do 400A AC/DC.

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• Cyfrowy multimetr i zestaw cęgów prądowych 

• Kompatybilny z analizatorami akumulatorów MaxiBAS BT608 i BT609 firmy Autel 

• Mierzy napięcie, prąd i rezystancję 

• Zawiera zacisk 400 A 

• Zawiera sondy i przewody 

• Rozwiązywanie problemów z układem elektrycznym 

• Mierzy moc baterii 

•  Efektywny zakres pomiarowy od 20mA do 400A AC/DC

 

Batteriewissen
Batterien vs. Akkumulatoren
- Batterien: Einweg-Energiespeicher, nicht wiederaufladbar.
- Akkumulatoren: Wiederaufladbare Batterien, können mehrmals genutzt werden.
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Aufbau einer Autobatterie (Blei-Säure)
- Zellen: 6 Zellen, je 2 Volt, insgesamt 12 Volt.
- Elemente: Gehäuse, Elektrolyt, Elektroden, Separator, Anschlüsse.
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Die Hauptkomponenten einer typischen Blei-Säure-Autobatterie sind:
1. Elektroden: Bestehen aus Blei und Bleioxid. Die Elektroden sind als Platten angeordnet, wobei jede Platte aus dem einen oder anderen Material besteht.
2. Elektrolyt: Dies ist eine Schwefelsäure-Lösung, die den elektrischen Strom zwischen den Elektroden überträgt.
3. Separator: Ein isolierendes Material, das zwischen den Blei- und Bleioxid-Platten liegt, um einen Kurzschluss zu verhindern.
4. Gehäuse: In der Regel aus Kunststoff gefertigt, enthält es die oben genannten Komponenten.
5. Anschlussklemmen: Diese stellen die elektrische Verbindung zum Fahrzeug her.
Funktionsweise:
- Die Blei- und Bleioxid-Platten tauchen in der Schwefelsäure-Lösung (Elektrolyt) unter.
- Wenn die Batterie entladen wird, reagieren das Blei und das Bleioxid mit der Schwefelsäure, was zu einer elektrischen Spannung führt.
- Diese Spannung ermöglicht den Fluss von Elektronen und damit die Stromversorgung für das Fahrzeug.
Details:
- Blei-Platten: In der Regel aus reinem Blei gefertigt, sind diese die negativen Elektroden in der Zelle.  
- Bleioxid-Platten: Diese Platten sind die positiven Elektroden und in der Regel aus Bleioxid gefertigt.
- Schwefelsäure-Elektrolyt: Die Konzentration und Menge dieser Säure kann die Kapazität und die Lebensdauer der Batterie beeinflussen.
- Separator: Oft aus Glasfaser oder einem anderen porösen Material, es ermöglicht den Ionenfluss, blockiert jedoch den direkten Kontakt zwischen den beiden Arten von Elektroden.
Diese Komponenten arbeiten zusammen, um elektrische Energie in chemischer Form zu speichern und bei Bedarf wieder freizugeben. Die spezielle Anordnung und Art der Materialien machen die Batterie geeignet für hohe Startströme, die in Autos benötigt werden.
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Messung der Säuredichte
- Wichtig für Leistung und Lebensdauer.
- Typische Werte: 
  - 1,28 g/cm³ = 100% geladen
  - 1,12 g/cm³ = 20% geladen
Die Säuredichte in einer Blei-Säure-Autobatterie ist ein wichtiger Indikator für den Zustand und die Leistungsfähigkeit der Batterie. Sie wird oft in spezifischem Gewicht oder in Prozent Schwefelsäure angegeben.
Bedeutung:
- Höhere Säuredichte: Zeigt an, dass die Batterie gut geladen ist.
- Niedrigere Säuredichte: Deutet auf eine entladene oder defekte Batterie hin.
Messung:
Die Säuredichte wird in der Regel mit einem Säureheber (auch Hydrometer genannt) gemessen. Dies ist ein einfaches Gerät, das eine Probe der Flüssigkeit zieht und deren spezifisches Gewicht misst.
Faktoren, die die Säuredichte beeinflussen:
1. Ladezustand: Bei einer vollständig geladenen Batterie ist die Säuredichte höher.
2. Temperatur: Die Säuredichte kann mit der Temperatur variieren. Kälte kann die Dichte erhöhen, während Wärme sie verringern kann.
3. Alter und Zustand der Batterie**: Abnutzung und Verunreinigungen können die Säuredichte über die Zeit reduzieren.
Beispiel:
- Wenn die Säuredichte in allen Zellen gleich und hoch (z.B., 1.265) ist, ist die Batterie in gutem Zustand.
- Wenn die Säuredichte niedrig (z.B., unter 1.200) ist, ist die Batterie entladen oder möglicherweise defekt.
Die Überwachung der Säuredichte ist besonders wichtig für Batterien, die nicht wartungsfrei sind, da sie Aufschluss über den Ladezustand und die Gesundheit der Batterie gibt. Es ist eine gute Praxis, die Säuredichte regelmäßig zu überprüfen, insbesondere bei älteren Batterien.
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Testen von Autobatterien
Einleitung
Das Testen einer Autobatterie ist ein wesentlicher Schritt in der Diagnose von Fahrzeugproblemen. Eine defekte oder schwache Batterie kann eine Vielzahl von Symptomen verursachen, von Startschwierigkeiten bis hin zu elektronischen Fehlern im System. 
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Unterschiedliche Typen von Batterien
Blei-Säure-Batterien
- Gefüllt: Klassische Batterien, die regelmäßige Wartung erfordern (Auffüllen von destilliertem Wasser).
- MF (Maintenance Free): Wartungsfreie Batterien, die versiegelt sind und keine zusätzliche Wartung erfordern.
 AGM (Absorbent Glass Mat)
Diese Batterien verwenden Glasfasermatten, die die Elektrolytlösung absorbieren. Sie sind für Start-Stopp-Systeme geeignet.
Lithium-Ionen-Batterien
Diese werden hauptsächlich in Hybrid- und Elektrofahrzeugen eingesetzt.
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Testverfahren
Spannungstest
- Trennen Sie alle Lasten von der Batterie.
- Verwenden Sie ein Multimeter und stellen Sie es auf Gleichspannung (DC) ein.
- Messen Sie die Spannung über den Plus- und Minuspolen. 
  - Blei-Säure: min. 12,6V
  - AGM: min. 12,8V
  - Lithium-Ionen: je nach Herstellerangaben
Lasttest
Ein Lasttest kann mit speziellen Testgeräten durchgeführt werden und ist besonders nützlich, um die Leistung der Batterie unter Last zu messen.
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Hinweise für den Batteriewechsel
- Trennen Sie immer zuerst den Minuspol.
- Beachten Sie die Einbauorientierung.
- Verwenden Sie immer eine Batterie, die den Herstellerspezifikationen entspricht.
- Überprüfen und reinigen Sie die Klemmen.
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Häufige Ausfallursachen
- Altersschwäche
- Tiefentladung
- Kälte oder Hitze
- Defekte Lichtmaschine
- Kurzschlüsse oder interne Defekte
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Batterie neu anlernen
Vor allem bei modernen Fahrzeugen mit Start-Stopp-Systemen oder Energiemanagementsystemen muss die Batterie nach dem Wechsel neu angelernt werden. Hierzu kann spezielle Diagnosesoftware oder ein OBD-II-Tool verwendet werden. Der Prozess sorgt dafür, dass das Fahrzeug die neue Batterie erkennt und richtig mit ihr interagiert.

Das Testen von Autobatterien ist ein wichtiger Aspekt in der Kfz-Diagnose. Die Kenntnis der verschiedenen Batterietypen, Testverfahren und Ausfallursachen ermöglicht eine präzise und effektive Fehlerbehebung. Ein professioneller Batteriewechsel inklusive Neuanlernen schließt den Prozess ab und stellt die volle Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs sicher.
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